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中外报废汽车业情况现状

来源:广州报废汽车  |  发布时间:2015-4-13 14:17:44  |  浏览次数:
中外报废汽车业情况比较

目前世界发达国家报废汽车业的特点,基本是采取报废汽车进场后,首先将可利用的零部件(包括五大总成)拆卸、保养、人库、销售,车体压扁后集中到机械破碎厂进行破碎加工,即零部件拆卸与车体破碎加工工序分工进行,但车体进行压扁破碎工序前必须经过拆卸轮胎、玻璃、回收残油等清洁工序(政府的强制规定);破碎工序均采用大型机械自动化破碎机加工,效率高,从业人员少。但由于破碎处理产生的不易分选的再生资源 (铜、铝、铅、停及不锈钢等非磁性混合金属)和非金属废弃物多,资源回收率仅达 75%. 相比之下,我国目前报废汽车回收业的特点是:报废汽车进场后,消费用户自行拆卸可利用的零配件,对无利用零配件价值的残车体通过氧气切割、机械剪切工具进行破碎加工,分品种销售。其优点是:就业人员多、废弃物少、资源综合利用率高(可达 90% 左右)。缺点是:生产效率低、零部件利用率低、因气割造成的废气污染严重、达不到清洁生产而造成二次污染的问题还比较突出.
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